Banner
首页 > 新闻 > 内容
成品排水沟成都有轨电车项目预计开工
- 2018-12-25 -

成品排水沟成都有轨电车项目预计开工

一、有轨电车钢轮钢轨轨道排水需求分析 有轨电车钢轮钢轨的车轮行走于钢制双规上,轨道通过扣件固定在道床上。有轨电车的轨道一般设置在路面上或绿化带内,钢轨轨道顶面与相邻路面齐平。有轨电车的钢轨凹槽狭窄而浅,在下雨时容易积水。

轨道积水含有机油等污染物,将导致以下几个问题:1、积水将影响钢轨的磁学特性和刹车性能;

2、含油污的积水容易腐蚀钢轨,增加钢轨的养护维修费用和运营成本;

3、积水会腐蚀其周边的金属管道和设备;

4、积水中的油污污染周边环境。

 

通常有轨电车线路设置在道路或绿化带中,虽然路面和绿化带一般都采取了排水措施,但是钢轨凹槽中的积水难以被排除,为了保证有轨电车的安全运行,需要考虑针对轨道凹槽积水的排水方式,使积水能够被尽可能快速地收集并排出。

二、有轨电车轨道排水方案分析1、轨道排水需考虑的排水范围(1)排除槽型轨凹槽内的雨水;

2)排除有轨电车行车限界内的雨水;

3)在采用绿化铺装的路段,排除有轨电车行车限界内的下渗水。

2、轨道排水方案● 沿有轨电车线路每隔一定间距以及在必要的位置(如积水区、纵断面的最低点)设置适当的排水设施;

● 排水收集管应连接至附近道路的排水系统或单独排管排放;

● 排水沟(槽)应能容易清洗,去除沙子和其它杂物;

 

排水沟(槽)的设置不应对钢轨的支撑或导向功能产生影响。